Category Archive: Bilar

Enkla sätt att styla den äldre bilen

En gammal trotjänare ser inte så rolig ut för världen, men den fungerar fint. Det är inte värt att spendera tusentals kronor på att få den att se ut som nyskick, den har redan tappat i värde och det är bara att slänga pengar i sjön. Dock kan mindre renoveringar och knep få den gamla bilen att kännas fräsch och mysig inför jobbpendlingen eller turerna upp till stugan. 

Klädsel

En av de första sakerna som visar tecken på ålder är klädseln. Lädret börjar spricka och tygkläder blir matta, smutsiga och revas upp. Det är inte direkt inbjudande att sätta sig i en sådan bil. Men med ny bilklädsel ovanpå den gamla ser det genast mysigare ut. På vintern kan du gärna använda fårull som klädsel för att hålla värmen och få en mysig resa från punkt A till B.

Rekonditionering

Det kostar lite men om du nyss har köpt en äldre bil kan det vara skönt att få den helt rengjord, från utsidan och in. En rekonditionering innebär att proffsen dammsuger hela bilen, inklusive bagaget. Instrumentpanel torkas av och och gummidelar poleras och får tillbaka sin glans. Fönstren putsas och dörrarna vaxas. Om du vill kan du betala extra så tvättar de klädseln också.

Byt ut detaljerna

Ratten och växelspaken drar åt sig smuts och blir uttjänta genom åren. Du kan hitta nya på nätet för en liten kostnad och få bilen att se lite fräschare ut. Följer du alla tre tips kommer din bil att se ut som ny när du sitter i den.

post by admin | | 0

Rätt kompetens till ditt fordon

2022658-pilot-training

Drömmer du om att bli lokförare eller kanske pilot? Att lära sig ett yrke där man framför något typ av fordon, vare sig det handlar om att man är på marken, i luften, till sjöss eller på räls så är rätt utbildning viktigt.

Genom att utbilda sig inom den kategori som intresserar dig har du tagit ett steg till att uppnå det du önskar jobba med, bidragit till att säkra yrket och blivit attraktiv på arbetsmarknaden. Det är därför viktigt att du hamnar rätt redan från början och väljer rätt utbildning.

Att hitta rätt bland certifikat och intyg, körkort och krav kan vara en djungel och är tidskrävande och ibland inte alldeles lätt. När du väl hittat det du önskar att utbilda dig inom så brukar det ta både tid och pengar för att genomföra utbildningen, det är ju någonting som du naturligtvis förväntar dig att få tillbaka, men ibland kan vägen dit bli lång om du gör felaktiga val under färden.

Drömmer du om att jobba som pilot och flyga jorden runt? Det är många steg att ta sig igenom, det krävs en del kunskaper i matematik och engelska. Du kommer även att få göra en del antagningstester. Flygets universella språk är engelska och det är många förkortningar som t ex ATC, IFR och VFR. Kanske har du  redan tagit första steget och innehar en sk PPL (private pilot licence), det är en licens som gör att du kan låta dina vänner och bekanta åka med dig, men ingen kommersiell verksamhet får förekomma. Du kommer att få genomgå hälso undersökningar där ett stabilt psyke och god fysik är ett måste.

Som lokförare behövs en grundutbildning med både teori och praktik, vissa kanske kräver att du har en godkänd lokförarexamen för att bli antagen. Har du en tjänst hos SJ får du ett förarbevis som du måste ansöka om själv. Det kan du göra på den här sidan.

Ditt yrke som fordonsförare har betydelse för trafiksäkerheten inom järnväg, spårvagn och tunnelbana, det krävs att en del hälsokrav  uppfylls. Syn och hörsel får inte vara nedsatt så att det kan uppstå situationer där du eller någon av resenärerna skadar sig.

För att framföra fordon såsom bilar, lastbilar, truckar, traktorer, buss och motorcykel (A, B, C, D-körkort) krävs olika körkort och förarintyg av varierande svårighetsgrader. Innan du får ta ditt körkort eller förarbevis krävs att du har uppnått en vis ålder, även hälsodeklaration måste lämnas och att du är lämpad för att ta dig an uppgiften att framföra ett motorfordon. Vid utbildning av körkort får du varva både praktiska och teoretiska kunskaper. Du genomgår två olika sorts prov, dels teoriprov där du visar din kunskap av trafikregler och vägmärken. Därefter brukar det vara vanligt att man får göra ett körprov som visar att du kan hantera bilen ute i trafiken och följa reglerna.

Cykel räknas till fordon men där behövs varken intyg, certifikat eller körkort. Mopeder, fyrhjulingar eller snöskotrar är ett mellanting mellan cykel och bilar, de kräver inte körkort men förarbevis. Inom industrin finns det ett flertal olika truckar, traktorer och anda motordrivna funktioner som kräver truckkort eller maskin-förarkort. Idag krävs det även att man har motorsågskort.

Sjökort är viktigt att kunna tyda och läsa om man befinner sig ute till sjöss. Det finns en del kurser speciellt för privatpersoner som vill ta båtförarintyg, skepparexamen. De flesta kurser kan byggas på för att utöka dina kunskaper för att köra större båtar eller kanske på öppet hav  eller i utländska vatten eller kanaler.

post by admin | | 0

Bra att ha på och i bilen

bil

Bilen är ett måste för så många, och när man spenderar så mycket tid med och i den är det ju bra att veta att när man behöver något finns det redan där eller så kan man bara vända sig till ett sidofack, baksätet eller bagaget.

Vi börjar utanpå bilen, det är inte lika mycket som man kan stoppa in i bilen. Det första och kanske bästa är extraljus, detta kan man installera om man har en dåligt ljusbild med den belysning man redan har, men det är även ett bra alternativ för de med dåligt nattseende.

Ett av de bästa alternativen är LED, www.maskinhandel.com är en expert inom detta och på deras hemsida kan man hitta all information man kan tänkas behöva och produkterna också.

Nästa praktiska sak att ha utanpå bilen är en backkamera, teknologin blir mer och mer vanlig att den installeras i nya bilar men det är fortfarande många modeller som inte har det. Att köpa en separat är fullständigt fungerande.

Hoppar vi nu in i bilen istället så kan vi fylla den med mängder av bra att ha. En sak som absolut ska finnas i varje bil är en första förbandslåda, det är bättre att ha den och inte behöva den än att inte ha den och behöva den.

Nästa säkerhetsgrej som är bra för bilen är att ha sin egen bogserlina, på så sätt kan man inte bara hjälpa andra utan även få hjälp från någon som inte har en själv. Och för att undvika andra typer av katastrofer ska man naturligtvis även ha startkablar i bilen.

Slutligen skadar det aldrig att ha ett paket med säkringar i bilen, ibland går det helt enkelt en och då kan man snabbt och enkelt byta och köra vidare.

post by admin | | 0

Sköta firmabil

Att få ha en tjänstebil är tacksamt, tycker många. Man slipper slita på sin egen bil och sparar in mycket i bensinpengar när man inte behöver ligga ute med sådana kostnader tills lönen kommer. 

Men att ha en tjänstebil kommer med ett visst ansvar. Ett av de viktigaste kan vara att ta hand om utsidan. En skitig bil förmedlar en smutsig bild av företag så ta för vana att tvätta bilen. Ofta bär tjänstebilen företagets logga och den måste man också ta hand om.

Förutom allmän renlighet behöver man också utföra underhåll och service på bilen. Mycket av detta kanske firman står för, men det är du som ska se till att det bokas i tid och överhuvudtaget blir av. Efter en hård vinter kan det också vara på sin plats att se över vaxningen och lackskyddet. har det börjat släppa någonstans eller börjar bilen se matt och tråkig ut? Då kan det vara dags att lämna in den för vaxning och eller lackering. En ny lackering och vaxning kan dock betyda att man måste ta bort dekalerna på bilen, och de går troligtvis inte att rädda. Prata med ett tryckeri om att få dekaler skickade för att lämna ge till verkstaden, eller bara för rådgivning om hur man bäst sköt om trycksakerna.

Se över oljenivåerna i bilen och läs i manualen för att få veta hur ofta just din bilmodell behöver byta olja och filter. Ta också reda på när kamremmen senaste är bytt och när nästa måste ske: byter man inte kamremmen i tid och den går av så kommer hela motorn att skära sig.

post by admin | | Closed

Ordning på däcken

Rätt däck på bilen är förutom att följa lagen också en livförsäkring att använda sig av. Vi tänkte idag ge lite allmänna tips som kan vara bra att ha i åtanke när det handlar om just däck.

Däck

Informationen till artikeln är till stor del hämtad inspiration från www.tjänstebilen.nu, från deras informativa artiklar om att undvika gamla däck samt att använda rätt däck för det svenska väglaget. För det första så kan vi nämna att mellan den första december och den 31 mars så måste du enligt lag använda dig av vinterdäck. Rekommendationen är dock att du byter när temperaturen börjar krypa ner mot nollan.

Välj däck efter säsong

För det första så är det förstås så att när det är vinterväglag så måste du som vi redan nämnt använda dig av vinterdäck – och se till att byta till vinterdäck i god tid eftersom när det redan är halt så kan det vara för sent, att en olycka sker är lätt hänt.

Å andra sidan så ska du inte heller vänta för länge med att byta från vinterdäck till sommardäck, inte ens om det är odubbade vinterdäck. Att köra med dubbfria däck på sommarväglag så uppstår en friktion som både påverkar köregenskaperna negativt samt sliter på däcken. Att välja däck är lite som att välja skor – du använder ju inte flipflops på vintern eller skidpjäxor på stranden, så att säga.

Undvik gamla däck

En måttstock när det gäller däck är att när de är äldre än tre-fyra år så bör man skaffa nya. På däck som är så pass gamla så har mönsterdjupet oftast slitits ned såpass mycket att greppet inte längre är tillräckligt bra. Enligt lag så måste mönsterdjupet vara minst tre millimeter och på ett nytt brukar de ligga kring åtta och tio millimeter. Så med det i åtanke så är det näppeligen värt att köpa ett begagnat däck som kanske har säg fem millimeters mönsterdjup.

Det negativa rent ekonomiskt sett med att köpa ett nytt däck är att bilen kommer att dra lite mer bränsle till en början innan däcken är inkörda.

 

Olika typer av service

Förr eller senare kräver varje fordon, vare sig det handlar om personbilar, lastbilar eller andra typer av fordon någon form av service och underhåll.

Service på vanliga personbilar

Att serva sin bil med jämna mellanrum är viktigt för att bilen ska hållas i gott skick. Att göra service på bilen är också viktigt för att förebygga eventuella problem som kan uppstå. Har man en bil av äldre modell kan det vara en bra idé att lämna in den aningen oftare än om man har en ny. Är man en riktig fena på bilar kan det vara all idé att serva den själv eftersom det då finns en hel del pengar att spara. Är man inte van vid att meka med bilar bör man lämna in den till en verkstad så att allting blir fackmannamässigt utfört.

Service på lastbilar

Att serva en lastbil är på ett sätt nästan viktigare än att serva en personbil eftersom denna används i yrkestrafik. Service på lastbilar utförs ofta på en speciell lastbilsverkstad eller motsvarande och då av en lastbilsmekaniker. Precis som med vanliga personbilar är det viktigt att service på lastbilar också utförs med jämna mellanrum.

Service på traktorer och grävare

Har man en traktor eller någon form av grävare eller liknande är det bra att serva dessa med jämna mellanrum eftersom detta ökar livslängden betydligt. Eftersom både traktorer och grävare ofta används i miljöer där fordonen lätt blir smutsiga är det av den anledningen också viktigt att de hålls rena så det inte kommer in alltför mycket smuts i exempelvis motorn, vilket inte är speciellt bra.

Vanligt underhåll

Att äga en bil kräver underhåll. Typisk service som man kan göra själv är exempelvis att byta däck. Det är ett ganska viktigt byte. Dels med tanke på att det är lag på att ha rätt däck under rätt period, och dels att det ökar säkerheten med vinterdäck. Faktum är att det inte är speciellt svårt att byta däck även om tanken på däckbyte skrämmer den ohändige.

Först och främst måste du dra åt handbromsen innan du påbörjar däckbytet. Försäkra dig dessutom om att bilen står på plan mark. Innan man hissar upp bilen på domkraften så bör man ta bort navkapslarna och lossa muttrarna på samtliga däck. Domkraften kommer till sin bästa nytta om man hittar den bärande punkten på bilens ram. Det är en viktig åtgärd så man inte tränger igenom underredet med domkraften. Är man osäker så kan eventuellt den bärande punkten finnas noterad i manualen till bilen.

Hissa upp bilen ungefär en decimeter. En tumregel är att hellre hissa för mycket än för lite. Ett helt däck är större än ett punkterat till exempel. Vidare har det blivit dags för att skruva loss muttrarna helt å hållet. Använd gärna en pallbock för att få extra stöd och minimera risken att förstöra något.

När däcken väl är loss gäller det att hålla koll på dem så de inte blandas ihop. Bäst är helt klart att märka däcken med spritpenna. När man sedan lyfter på de nya däcken är det oerhört viktigt att skruva på alla muttrar ordentligt. Det gäller dock att ha finess – tar man i för hårt kan bilen åka av domkraften.

När alla däck är på och ordentligt fastskruvade så sänker man långsamt domkraften. Ta gärna en extra runda och dra åt skruvar några varv extra. Allra sist sätter man tillbaka navkapslarna. Däckbytet är nu genomfört och förhoppningsvis har du nu lagen på din sida.

Vill man slippa hålla på med domkraft kan man alltid uppsöka en ”Gör det själv”-verkstad. Där kan man hissa upp bilen hela bilen på en gång. Det är självklart ett smidigare alternativ och däckbytet går snabbare.

post by admin | | 0

Kamremsbyte

Något som kan skrämma en bilägare är när kamremmen låter och man inser att det måste bytas, och det är viktigt att den byts. Motorn kan skadas och då blir kostnaden mycket mer. Förr eller senare så måste den bytas och antingen lämnar man in bilen för byte eller så fixar man det själv. Beroende på vilken bil man har så kan det vara lite olika krångligt.

Kamremmen är en viktig motordel som slits ned med åldern. Hur ofta man behöver byta den beror på årsmodell, slitage och hur många mil bilen har gått. Du kan hitta information om just din modell i din service bok. Har du inte kvar den kan du alltid googla. Man ska inte pressa den satta gränsen för kamremsbyte för slits den sönder kommer den att skada andra delar av motorn och det kan lätt bli skyhöga kostnader hos verkstaden. När man köper en ny kamrem ska man se till att få med spännhjul och löphjul som byts ut samtidigt. Detta eftersom hjulen också slits och är de äldre kan en ny kamrem fortfarande lossna och skada motorn. Ta också reda på om din kamrem driver vattenpumpen för då kommer du att vara tvungen att köpa en passande pump på samma gång.

kamrems-byteAtt byta själv

Om du har en gammal bil, så kan det vara betydligt enklare än på en nyare modell. Men det finns en del bra instruktionsfilmer och tips på nätet hur du ska gå tillväga. Och är du hyfsad händig så bör det inte vara någon större match för dig att byta kamrem. Du kanske till och med har någon bekant som är duktig på att meka i bilar som kan hjälpa dig.  Om du är ute efter en kamrem till Audi, kan du kolla in Mekanika.se, där hittar du kamremmar till flera bilmodeller men även annat som kan vara av intresse om du är den som gärna mekar själv med din bil.

Egen service

Att själv serva och sköta om sin bil innebär att du kan köra din bil mycket längre. Det kanske inte höjer värdet på den, men om du verkligen gillar din bil så kommer ditt underhåll av bilen göra att du kan använda den längre. Och som med allt som man har så behöver man sköta om saker och ting, likaså med bilen. Det kan vara svårt att höja prisvärdet på bilen när den ska säljas om du har bytt kamremmen själv men kom ihåg att spara kvittot och anteckna gärna på på kvittot vilket datum du bytte och vad mätarställningen stod på så du enkelt kan räkna ut när nästa byte måste ske.