Category Archive: Service

Enkla sätt att styla den äldre bilen

En gammal trotjänare ser inte så rolig ut för världen, men den fungerar fint. Det är inte värt att spendera tusentals kronor på att få den att se ut som nyskick, den har redan tappat i värde och det är bara att slänga pengar i sjön. Dock kan mindre renoveringar och knep få den gamla bilen att kännas fräsch och mysig inför jobbpendlingen eller turerna upp till stugan. 

Klädsel

En av de första sakerna som visar tecken på ålder är klädseln. Lädret börjar spricka och tygkläder blir matta, smutsiga och revas upp. Det är inte direkt inbjudande att sätta sig i en sådan bil. Men med ny bilklädsel ovanpå den gamla ser det genast mysigare ut. På vintern kan du gärna använda fårull som klädsel för att hålla värmen och få en mysig resa från punkt A till B.

Rekonditionering

Det kostar lite men om du nyss har köpt en äldre bil kan det vara skönt att få den helt rengjord, från utsidan och in. En rekonditionering innebär att proffsen dammsuger hela bilen, inklusive bagaget. Instrumentpanel torkas av och och gummidelar poleras och får tillbaka sin glans. Fönstren putsas och dörrarna vaxas. Om du vill kan du betala extra så tvättar de klädseln också.

Byt ut detaljerna

Ratten och växelspaken drar åt sig smuts och blir uttjänta genom åren. Du kan hitta nya på nätet för en liten kostnad och få bilen att se lite fräschare ut. Följer du alla tre tips kommer din bil att se ut som ny när du sitter i den.

post by admin | | 0

Vara sin egen mekaniker

mekaniker_338115986

Att ha möjligheten att kunna fixa problem själv på sina fordon är givetvis ekonomiskt fördelaktigt men i dagens samhälle har tekniken gjort att det mesta är datoriserat och kräver helt andra verktyg och kunnande än vad som behövdes förr. Det finns inte längre samma möjligt att meka och fixa felen själv. Risken att förstöra är större än chansen att kunna lyckas med att kringgå de specialverktyg som krävs.

Större fordon

När det gäller tyngre fordon så blir problematiken ännu större eftersom det där det även handlar om en komplexitet gällande mjukvaror och finjusteringar kontra storlek funktion. Det krävs en helt annan kringutrustning för att kunna åtgärda problem, förutom att ovan nämnda problematik gällande datorisering, eftersom allt är otympligt, stort och mycket tungt.

Trots att en hjullastare eller en grävskopa ser ganska oömma ut, och verkar tåla det mesta, så kan dessa större fordon vara mer känsliga än en bil när det gäller reparationer. Små förändringar och misstag kan orsaka förödande konsekvenser när det gäller fordonets förmåga att ta sig fram på svårtillgängliga platser där vältrisken är stor och att där fordonet måste kunna utföra de uppgifter som det är gjort för.

Anlita experter

När det gäller traktorer och skogsmaskiner så bör man som ägare/förare kontakta experter för att inte riskera att någon funktion förstörs. Det handlar ofta om många tusentals kronor om en maskin behöver ersättas och då kan det vara en billig peng att lägga på kunnande. En stillastående maskin drar inte in några pengar till företaget.

Köpa stora maskiner

Det finns flera anledningar varför privatpersoner ska äga stora maskiner: skötsel av bondgården, sköta sin egen skog eller göra stora renoveringsprojekt på huset. Att ta steget och faktiskt köpa ett stort fordon väcker en del frågor.

Hur stor budget har du?

Man kan inte låna pengar till allt. Till viss mån måste man se till att ens privatekonomi håller för den fordonsinvestering som du tänker göra. Stora maskiner innebär stora pengar. Ska men ha en fabriksny skogsmaskin får man räkna med en stor summa pengar.

Många fall behöver man ta lån för att finansiera köpet. Tänk då på vad som kan användas i säkerhet för lånet för att kunna förhandla till den bästa möjliga räntan. Banker vill ju ha så låg risk som möjligt och det är stor skillnad att ha en maskin som säkerhet som till exempel en gård.

Kan begagnat vara svaret?

Det medför så klart en del risker att köpa begagnat. Har du budgetera för detta kan du kontakta leverantörer och återförsäljare av fordonet. De kan också vara i branschen att sälja iväg begagnade maskiner som de en gång sålt som nya. Om man går den vägen blir köpet tryggare: maskinen är då kontrollerat och värderat, samt brukar det alltid ingå en garanti.

Kom dock ihåg att om du köper begagnat från en privatperson har du inte samma säkerhet eller fördelar. Du kan till exempel inte avskriva moms när du köper något från en privatperson. Bokföringen av kostnaden kommer att göras som vanligt, bara utan moms. Det är också väldigt viktigt att skriva ett ordentligt kvitto om man köper privat, något som många tyvärr glömmer.

Hur ska du underhålla den?

Ett stort fordon behöver underhållas på samma sätt som en bil eller lastbil. Den ska tvättas och rengöras, få kontinuerlig service och besiktas så det är säkert att bruka den. Om du saknar kunskaper om maskinen (utöver att kunna köra den) behöver du får experter som tittar på den. Det gäller att se hur detta går till i din omgivning. Kan kunniga personer komma ut till dig och gå igenom maskinen eller måste den fraktas till en verkstad?

Kolla också upp vilka typer av underhåll som du kan göra själv. Att tvätta av maskinen då och då är inga problem. Kanske kan du få en genomgång under köpet om de viktigaste delarna och hur man håller motorn i trim. Dessa gratiskunskaper är guld värda i det långa loppet så var inte rädd för att fråga och fråga och fråga.

post by admin | | 0

Sköta firmabil

Att få ha en tjänstebil är tacksamt, tycker många. Man slipper slita på sin egen bil och sparar in mycket i bensinpengar när man inte behöver ligga ute med sådana kostnader tills lönen kommer. 

Men att ha en tjänstebil kommer med ett visst ansvar. Ett av de viktigaste kan vara att ta hand om utsidan. En skitig bil förmedlar en smutsig bild av företag så ta för vana att tvätta bilen. Ofta bär tjänstebilen företagets logga och den måste man också ta hand om.

Förutom allmän renlighet behöver man också utföra underhåll och service på bilen. Mycket av detta kanske firman står för, men det är du som ska se till att det bokas i tid och överhuvudtaget blir av. Efter en hård vinter kan det också vara på sin plats att se över vaxningen och lackskyddet. har det börjat släppa någonstans eller börjar bilen se matt och tråkig ut? Då kan det vara dags att lämna in den för vaxning och eller lackering. En ny lackering och vaxning kan dock betyda att man måste ta bort dekalerna på bilen, och de går troligtvis inte att rädda. Prata med ett tryckeri om att få dekaler skickade för att lämna ge till verkstaden, eller bara för rådgivning om hur man bäst sköt om trycksakerna.

Se över oljenivåerna i bilen och läs i manualen för att få veta hur ofta just din bilmodell behöver byta olja och filter. Ta också reda på när kamremmen senaste är bytt och när nästa måste ske: byter man inte kamremmen i tid och den går av så kommer hela motorn att skära sig.

post by admin | | 0

Service att göra själv

Vare sig man har en bil eller en motorcykel så kommer den förr eller senare att behöva lagas eller repareras på ett eller annat sätt. Vissa enklare saker kan man åtgärda på egen hand som olika typer av regelbundet underhåll för att förebygga att problem uppstår.

En enkel sak man kan göra på egen hand och som inte kräver någon större kunskap är att se till att ha rätt lufttryck i däcken eftersom detta påverkar både bränsleförbrukning och körprestanda. Vad som är optimalt tryck står i instruktionsboken till både bilar och motorcyklar.

En annan sak som man också kan göra själv, men som dock kräver lite mer kunskap är att byta olja i motorn. Ett bra tips är att byta olja åtminstone en gång om året på både bil och MC både för säkerheten såväl som motorns livslängd.
Andra saker som man också kan göra själv är till exempel byte av lampor som är trasiga samt byte av tändstift. Vid mer omfattande service som exempelvis byte av kamrem eller motorreparationer på större fordon är det säkrast att inte meka själv utan lämna bilen eller MC:n till en verkstad, om man inte är en riktig fena på motorer vill säga.

Även när det kommer till service att större fordon som till exempel lastbilar bör detta också utföras av professionella yrkesmän.

post by admin | | 0

Service av fordon

För att fordon, vare sig det handlar om personbilar, motorcyklar eller yrkesfordon som lastbilar, grävmaskiner och skogsmaskiner, ska hållas i bra skick är det viktigt med underhåll och service av dessa med jämna mellanrum.

Underhåll och service av personbil

För att ens bil ska rulla lätt och smidigt på vägen är det bra om man med jämna mellanrum servar den. Är man en fena på bilar och motorer kan man givetvis meka på egen hand, enklast är dock att lämna in den för service då och då och låta en professionell verkstad se över det hela. Utöver service finns det även enklare typer av underhåll som man kan göra på egen hand för att bilen ska gå bättre, som att till exempel se till att det är rätt lufttryck i däcken eftersom detta faktiskt kan påverka bilens bränsleförbrukning en hel del.

Underhåll och service av skogsmaskiner

När man arbetar i skogen är det viktigt att ens arbetsredskap fungerar som de ska och av den anledningen är det viktigt att de skogsmaskiner man använder i arbetet alltid är i bra skick. Har man en skogsmaskin som alltid är i bra skick blir också ofta arbetet enklare och på så sätt mer lönsamt. Genom regelbundet underhåll och service kan man dessutom förebygga problem innan de uppstår och på så sätt även undvika stora reparationskostnader.

Underhåll och service av grävmaskiner

Eftersom även grävmaskiner precis som skogsmaskiner kan utgöra hela grunden för det arbete man utför är det precis lika viktigt här med regelbundet underhåll och service för att förebygga eventuella fel som kan uppstå.

Underhåll och service och lastbilar

Att en lastbil alltid fungerar som den ska är oerhört viktigt då lastbilar är stora och kraftfulla fordon som körs i yrkestrafik. Underhåll och service bör ske relativt ofta med jämna mellanrum. Det är också viktigt att däcken har rätt tryck i sig då detta i hög grad kan påverka bränsleförbrukningen eftersom en lastbil med släp är ett så pass stort fordon.  

Underhåll och service

När man äger en bil är det viktigt att denna med jämna mellanrum genomgår underhåll och service av olika slag. Även om man tycker att bilen fungerar alldeles utmärkt kan det ändå vara bra att regelbundet underhålla och serva den i förebyggande syfte. Huruvida man väljer att lämna in sin bil till en verkstad eller servar på egen hand är upp till en själv. Dock kan väl sägas att om man inte är riktigt kunnig vad gäller bilar bör man lämna in den.

En sak som förr eller senare alltid slits på en bil och behöver bytas ut är däcken. Att ha bra däck med bra grepp är oerhört viktigt inte minst med tanke på säkerheten. Enligt lag ska sommardäck ha ett så kallat mönsterdjup på minst 1,6 mm, dock är det rekommenderat att byta redan då mönsterdjupet understiger 3 mm. Vad gäller vinterdäck så är det lag på att dessa ska ha ett mönsterdjup på minst 3 mm, dock är det även här bra med ett djupare mönster.

En sak som man förvisso inte byter så ofta, men som är väl så viktigt att byta är kamremmen. Är en kamrem sliten kan det lätt gå sönder och skulle den göra detta så blir resultatet i princip ett motorhaveri, vilket kan bli väldigt kostsamt. När man behöver byta kamrem beror lite på vilken bilmodell man har.

Att byta tändstift är också något man behöver göra med jämna mellanrum för att inte få problem. Ett bra tips är att byta tändstift varje gång man lämnar in bilen för service eller servar den själv.

post by admin | | 0

Olje- och filterbyte

Byte av olja och oljefilter

Att byta olja och filter på din bil är inte så svårt som man kanske tror. Hur ofta du bör byta är lite beroende på hur mycket du kör med din bil, ett riktmärke kan vara att mellan 1000-2000 mil. Om du kör mycket på ett år så kanske ett byte varje år är att rekommendera. När du tankar kan du ta för vana att kontrollera hur oljan ser ut och hur den känns, lägg en droppe olja från stickan på ett ljust underlag och ta lite mellan fingrarna och känn på oljan. Känns den tjock och kladdig är det absolut dags att byta.

Att tänka på

Se till så att om du byter olja hemma på gårdsplanen att du lyfter upp bilen ordentligt och ställer pallbockar så det inte finns risk att den rasar ner när du håller på att skruva. Ha papper så du kan torka av om det spills på händer och i motorrum, en tillräckligt stor behållare  för gammal olja som du tappar ut.

Hur gör man för att byta olja och filter?

  1. Se till att behållaren står under avtappningspluggen i oljetråget.
  2. För att få cirkulation kan du dra ur oljestickan, se till att all olja rinner ut
  3. Skruva loss oljefiltret, du ser om du kommer åt lättast under eller uppifrån.
  4. När all olja runnit ut så monterar du nytt oljefilret, men se till att du smörjt den packning och fyllt filtret med ca 1 dl av den nya motoroljan.
  5. Skruva tillbaks avtappningspluggen i oljetråget se till att även här smörja gummipackningen så det sluter tätt.
  6. Fyll på ny olja, kontrollera vilken mängd som biltillverkaren anger och fyll inte för mycket, det kan finnas lite olja kvar i systemet. kolla ordentligt med oljestickan.
  7. Ta en sväng med bilen efter du är klar och kontroller nivån igen efter färden om du eventuellt måste fylla på mer olja.

Så, lycka till med ditt oljebyte och kör försiktigt!! Och du, se till att du lämnar in överbliven spillolja på återvinningsstationen där du bor, tänk på miljön!!